Xiaomi YU7 უკანა ამძრავიანი გამოცემა 2025
|
ძირითადი პარამეტრები |
ფეტვი YU72025 გრძელი უწყვეტი უკანა წამყვანი ვერსია |
ფეტვი YU72025 Long Continued Four{1}}wheel Drive Pro Edition |
|
CLTC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (კმ) |
835 |
770 |
|
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) |
235 |
365 |
|
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (N·m) |
528 |
690 |
|
ძრავა (Ps) |
320 |
496 |
|
სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე (მმ) |
4999*1996*1608 |
4999*1996*1600 |
|
ოფიციალური 0-100 კმ/სთ აჩქარება (S) |
5.88 |
4.27 |
|
ენერგიის ექვივალენტური საწვავის მოხმარება (ლ/100კმ) |
1.54 |
1.67 |
|
მინიმალური წონა (კგ) |
2315 |
2425 |
|
სრული დატვირთვის მაქსიმალური მასა (კგ) |
2765 |
2875 |
|
სიმაღლე (მმ) |
1608 |
1600 |
|
მიდგომის კუთხე (ხარისხი) |
17 |
16 |
|
ძრავის მთლიანი სიმძლავრე (კვტ) |
235 |
365 |
|
მთლიანი ძრავის ცხენის ძალა (Ps) |
320 |
496 |
|
ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (N·m) |
528 |
690 |
|
უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (N·m) |
528 |
505 |
|
CLTC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (კმ) |
835 |
770 |
|
ენერგიის მოხმარება ას კილომეტრზე (კვტ/სთ/100 კმ) |
13.3 |
14.4 |
|
მართვის რეჟიმი |
● უკანა უკანა ამძრავი |
● ორმაგი-4 ბორბლიანი-ძრავა |
22 მაისის საღამოს, Xiaomi-ის 15 წლის იუბილეზე სტრატეგიული ახალი პროდუქტის გამოშვებაზე ოფიციალურად გამოცხადდა პირველი SUV მოდელი YU7. როგორც Xiaomi-ის მეორე მასობრივი წარმოების მოდელი SU7-ის შემდეგ, YU7 შემოვიდა ბაზარზე „ფუფუნების მაღალი-ეფექტურობის SUV-ის ძლიერი პოზიციით“. მყარი-ძირითადი ტექნიკური პარამეტრებით, დიზაინის ინოვაციური ენით და ზუსტი ბაზრის სტრატეგიით, YU7 გახდა ერთ-ერთი ყველაზე ყურებადი პროდუქტი ახალი ენერგეტიკული მანქანების სფეროში 2025 წელს.
გარღვევა
1. ტექნოლოგია: მუშაობის და ინტელექტის ორმაგი ევოლუცია Xiaomi YU7 დაფუძნებულია 800 ვ სილიკონის კარბიდის მაღალი-ძაბვის პლატფორმაზე. მთელ სისტემას სტანდარტად მოყვება ლიდარი, 4D მილიმეტრიანი ტალღის რადარი და NVIDIA Thor-ბორტზე გამოთვლითი პლატფორმა (700TOPS გამოთვლითი სიმძლავრე) მაღალი- დონის დამხმარე მართვის ფუნქციების მხარდასაჭერად. მისი პირველი „ფეტვი ცის ეკრანის პანორამული ჩვენების სისტემა“ აერთიანებს ტრადიციულ ინსტრუმენტთა პანელს HUD-თან და ახორციელებს „მხედველობის ნულოვანი ხაზის ცვლის“ განსაცვიფრებელ გამოცდილებას 1.1-მეტრის-განიერი მრუდი ზედაპირის პროექციის ინტერფეისის მეშვეობით. სიმძლავრის თვალსაზრისით, ორმაგი-4 ძრავის-ამძრავიანი ვერსია აქვს 508 კვტ (691 ცხენის ძალა), ნულ{26}}ასი აჩქარება 3,23 წამი, მაქსიმალური სიჩქარე 253 კმ/სთ და მისი შესრულება აღემატება Tesla Model Y-ს. გამძლეობის თვალსაზრისით, სტანდარტული 96,3 კვტ/სთ ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა CLTC აქვს 835 კილომეტრის გამძლეობა, ხოლო Max ვერსიის 101,7 კვტ/სთ სამჯერადი ლითიუმის ბატარეა აქვს 760 კილომეტრის გამძლეობას, მხარს უჭერს 5,2C ულტრა სწრაფ დატენვას და შეიძლება დამუხტვა 8%–დან 1%–მდე.
2. დიზაინის ესთეტიკა: სპორტული გენების შერწყმა და მდიდრული ტექსტურა YU7 აგრძელებს SU7 ოჯახის დიზაინის ენას, სხეულის ზომით 4999/1996/1600 მმ, ბორბლიანი ბაზა 3000 მმ, სრიალის- უკანა ფორმა 275 მმ უკანა სიგანის წინააღმდეგობით, 275 მმ უკანა სიგანის საბურავებით. დონე. წინა დახურული ცხაური და ღრუ სპოილერი ქმნის უნიკალურ აეროდინამიკურ განლაგებას. თიხის-ტიპის ალუმინის საფარი (1960×1587 მმ) ახორციელებს ულტრა-გრძელ წინა ნაკერების გარეშე, 141 ლიტრიანი ულტრა{17}}დიდი ელექტრო წინა სათადარიგო ყუთის დიზაინს. ფერის თვალსაზრისით, ძვირფასი მწვანე, ტიტანის მეტალის ფერისა და ლავას ნარინჯისფერი მანქანის შეღებვის სამი პროცესი რთულია: ძვირფასი მწვანე იფრქვევა ორმაგი ფენით, ტიტანის მეტალის ფერი განლაგებულია უხეში ალუმინის ფხვნილის მეშვეობით ცივი და თბილი კონტრასტის მისაღწევად, ხოლო ლავა ნარინჯისფერი ორ-ფეროვან ეფექტს წარმოადგენს სხვადასხვა სინათლის ქვეშ. ორმაგი ნულოვანი-სიმძიმის სავარძელი მანქანაში მხარს უჭერს 10-პუნქტიან მასაჟს, ხოლო უკანა რიგის ელექტრული რეგულირება შესაძლებელია 135 გრადუსიან დაწოლაზე. ის შეესაბამება Nappa ტყავს და OEKO{26}}TEX-ის პირველი კლასის სერთიფიცირებულ გარემოს დაცვის მასალებს, რათა შეიქმნას ცხენოსნობის გამოცდილება მდიდრულ MPV-სთან შედარებით.
3. ბაზრის პოზიციონირება: 25-350000 იუანის ძირითადი ფასის დამაგრება, ლეი ჯუნმა პრესკონფერენციაზე ხაზგასმით აღნიშნა, რომ YU7-ის ფასი „აბსოლუტურად შეუძლებელია 300,000 იუანის გარეშე“. მიწოდების ჯაჭვის ინფორმაციასთან ერთად, სტანდარტული ვერსია (ერთი ძრავის უკანა წამყვანი) სავარაუდოდ იქნება 25-260000 იუანი, Pro ვერსია (ორძრავიანი ოთხბორბლიანი) იქნება 28-300000 იუანი, ხოლო Max ვერსია შეიძლება აღემატებოდეს 350000 იუანს. ეს ფასების სტრატეგია მთელი სისტემის სტანდარტული lidar, 800V პლატფორმა და სხვა ძირითადი კონფიგურაცია, მოდელი Y, ინტელექტუალური R7 და სხვა კონკურენტი პროდუქტების ფორმირება დარტყმის განზომილების შესამცირებლად. წინასწარი გაყიდვა შეკვეთების პირველ დღეს გადააჭარბა 12000 ერთეულს, მაგრამ SU7 არსებულმა 180000 მიუწოდებელმა შეკვეთამ გადააჭარბა YU7 სითბოს, მანქანის მფლობელების პირველ პარტიას შეიძლება 36 კვირა დასჭირდეს, Xiaomi აჩქარებს პეკინის ქარხნის მეორე ფაზის გაფართოებას, სამიზნე წლიური წარმოების მოცულობა გაიზარდა 450 მანქანამდე.
4. მომხმარებლის გამოცდილება: პარამეტრიდან სცენაზე დაშვებამდე, პირველი სატესტო დისკზე გამოხმაურება აჩვენებს, რომ YU7 მამოძრავებელი ტექსტურა ბევრად აღემატება მოლოდინს: ორმაგი-4 ძრავით-ამძრავიანი ვერსია აქვს სწრაფი აჩქარებისა და უკან დახევის ძლიერი გრძნობა, შასის რეგულირება ითვალისწინებს კომფორტს და სიჩქარის ფილტრი უკეთესია, ვიდრე BMW X5; ინტელექტუალური მართვის სისტემას შეუძლია ავტონომიურად შეცვალოს ზოლები და მიჰყვეს მანქანებს გადატვირთულ გზებზე. უკანა ხედვის სარკის ავტომატური შეკუმშვის ფუნქცია გამორჩეული პრაქტიკულია ვიწრო გზებზე მანქანებთან შეხვედრისას. თუმცა, ისეთი პრობლემები, როგორიცაა უსადენო დატენვის მოდულების გათბობა, ლიდარის მოვლის მაღალი ხარჯები და ტილოების თბოიზოლაციის ეფექტი, ჯერ კიდევ საჭიროებს ოპტიმიზაციას. გაყიდვების შემდგომი სერვისის თვალსაზრისით, Xiaomi-მ განაგრძო SU7 პერიოდის „გამჭვირვალობის“ სტრატეგია: მანქანის მფლობელებს შეუძლიათ შეამოწმონ სამი-ენერგიის სტატუსი რეალურ დროში APP-ის მეშვეობით, ოფიციალური პირი დაჰპირდა, რომ შეინარჩუნებს ბატარეის ტევადობას 85%-ზე 2000 ციკლის შემდეგ, მაღალი ტემპერატურა და სწრაფი დატენვის ტემპერატურა უნდა კონტროლდებოდეს "35 გრადუსამდე" მთლიანი დანაკარგის ფარგლებში. ". წინასწარ გაყიდვის საზოგადოებრივი აზრის საპასუხოდ, Xiaomi-მ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ "შეკვეთის დამუშავება მკაცრად ხორციელდება დაბლოკვის შეკვეთების მიხედვით" და შექმნა მომხმარებლის ზედამხედველობის კომიტეტი, რომელიც მონაწილეობს საწარმოო ხაზის ინსპექტირებაში ნდობის აღდგენის მცდელობაში.
5. გავლენა ინდუსტრიაზე: 20-400000 იუანის სუფთა ელექტრო SUV-ის ნიმუშის შეცვლა YU7 აღნიშნავს Xiaomi-ს ოფიციალურ შესვლას SUV ბაზარზე, პირდაპირი კონკურენტებით, მათ შორის Tesla Model Y, M7, Ideal L7. ხანგრძლივი ხანგრძლივობით, ულტრა-ულტრა{6}}სწრაფი დამუხტვის ტექნოლოგიით და მთელი-ერთ-ინტელექტუალურ აპარატურაში, YU7, სავარაუდოდ, გახდება „ვედრო მანქანა“ 25-350000 იუანის ფასით. Goldman Sachs-ის პროგნოზით, YU7 326005 მანქანას და მანქანებს 8500-ში გაყიდის. 2026 წელს, Xiaomi-ს 700000 ავტომობილის გაყიდვის წლიური მიზნის მიღწევაში დაეხმარა, თუმცა, ნდობის კრიზისი, რომელიც გამოწვეულია AEB სისტემის არასწორი შეფასებით, კვლავ დუღს და შეუძლია თუ არა YU7 გააგრძელოს ხარისხის კონტროლის ოპტიმიზაცია და გაყიდვების შემდგომი სერვისი, იქნება გასაღები გრძელვადიანი კონკურენტუნარიანობისთვის (გარდა ამისა, დიზაინის მსგავსი Porsche Macan) ასევე შეიძლება გავლენა იქონიოს მომხმარებელთა ზოგიერთ გადაწყვეტილებაზე. დასკვნა: Xiaomi YU7-ის გამოჩენა, მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების ახალი ეტაპი, არა მხოლოდ ტექნიკური სიძლიერის კონცენტრირებული ჩვენებაა, არამედ „ადამიანების გულებისა და ფასების შეხების“ კონცეფციის გაგრძელება. ის უზრუნველყოფს მილიონი დონის შესრულების გამოცდილებას 300000 დონის ფასად, არღვევს ტექნოლოგიური პროდუქტების სიცივეს დეტალებით. ივლისის გაშვებით, ჯერ კიდევ გასარკვევია, შეუძლია თუ არა YU7-ს მიაღწიოს გარღვევას მიწოდების შესაძლებლობებში, მომხმარებლის რეპუტაციასა და ბაზრის წილის კუთხით. მომხმარებლებისთვის ეს შეიძლება იყოს შესანიშნავი შესაძლებლობა მომავალი მოგზაურობისთვის ხალხისთვის ხელსაყრელი ფასებით.
ცხელი ტეგები: xiaomi yu7 უკანა ამძრავიანი გამოცემა 2025, ჩინეთი xiaomi yu7 უკანა ამძრავიანი გამოცემა 2025 მომწოდებლები
გამოაგზავნეთ გამოძიება
