თუ გადავხედავთ ახალ მოდელს, მისი ექსტერიერი მემკვიდრეობით იღებს Zongheng G700-ის უხეში სტილს, რომელიც გამოსახულია მთლიანი ყუთიანი სილუეტით. დღის LED განათებაც და ცხაურიც ატარებენ მართკუთხა კონტურებს, "LSER" სამკერდე ნიშნით განთავსებული ცხაურის ცენტრში.
ზომების მიხედვით, Jetour Zongheng F700-ის ზომებია 5495 მმ × 2050 მმ × 1985 მმ, ბორბლიანი ბაზა 3350 მმ. მას აქვს 32-გრადუსიანი მიახლოების კუთხით, 15-გრადუსიანი გამგზავრების კუთხით, მაქსიმალური ასვლის კუთხით 45 გრადუსით და მაქსიმალური სიღრმით 900 მმ.
მას აქვს 1300 ლიტრიანი დიდი მოცულობის ტვირთის საწოლი, 220 ვ ძაბვის ძაბვის გამომავალი და 20 კვტ-მდე სტაციონარული ენერგიის გამომუშავება. მანქანა აღჭურვილია 3.5 ტონიანი ბუქსირების სიმძლავრით და ტრაილერებისთვის ელექტრომომარაგების პორტით.
სალონში ახალი პიკაპი აღჭურვილია კომბინირებული დისპლეით, რომელიც შედგება 15,6 დიუმიანი მცურავი ცენტრალური მართვის ეკრანისგან და 35,4 დიუმიანი Sky Horizon ეკრანისგან, რომელსაც მხარს უჭერს AI ინტელექტუალური ხმის კონტროლი.
ის გთავაზობთ მდიდრულ ოთხადგილიან "Cloud Rest" სავარძლების კონფიგურაციას. ორივე წინა და უკანა სავარძლები აღჭურვილია გათბობის და ვენტილაციის ფუნქციებით, ხოლო წინა სავარძლებს დამატებით გააჩნია მასაჟი. ასევე მოწოდებულია ავტომობილის კლასის მაცივარი. მანქანის მართვისთვის მასში დამონტაჟებულია Falcon 500 გზატკეცილის ნავიგაციის დამხმარე სისტემა.
კაპოტის ქვეშ, Jetour Zongheng F700 აღჭურვილია Kunpeng Super Hybrid CDM‑O plug-in ჰიბრიდული სისტემით. იგი იყენებს 2.0 TD ჰიბრიდულ ძრავას, რომელიც დაწყვილებულია წინა და უკანა ორმაგ ელექტროძრავებთან. კომბინირებული სიმძლავრე აღწევს 665 კვტ-ს და კომბინირებული ბრუნვის მომენტი აღწევს 1135 N·m, რომელიც დაკავშირებულია 2-სიჩქარიან DHT გადაცემასთან. მისი CLTC სუფთა ელექტრო დისტანციაა 150 კმ.
მანქანა აღჭურვილია XWD სუპერ სრული ავტომატური ინტელექტუალური 4WD სისტემით, წინა-უკანა ძაღლის კბილის საკეტი დიფერენციალებით და ენერგეტიკული ცენტრის საკეტით.