ჩინეთის ავტომობილების ბაზრის წილი მაროკოში ორმაგდება: ევროპული ბრენდის დომინირების ეპოქა დასასრულს უახლოვდება.

მაროკოს ავტომობილების იმპორტიორთა ასოციაციის (AIVAM) მონაცემებზე დაყრდნობით, ადგილობრივი მაროკოული მედია იუწყება, რომ ჩინელმა ავტომობილების მწარმოებლებმა გააორმაგეს თავიანთი ბაზრის წილი მაროკოში 11.3%-მდე H1 2026.-ში. სულ 21 ჩინურმა ბრენდმა დაარეგისტრირა ერთობლივი გაყიდვები 13,148 ერთეული. მხოლოდ ივნისში გაყიდვებმა მიაღწია 2662 ერთეულს, რაც ადგილობრივი სამგზავრო მანქანების მიწოდების 10,8%-ს შეადგენს.

იმის ნაცვლად, რომ კონკურენცია გაუწიონ მხოლოდ ფასს, ჩინური ბრენდები ღრმად ცვლიან მაროკოს საავტომობილო ლანდშაფტს. იმავდროულად, მაროკოს მთლიანი ახალი მანქანების ბაზარი ასევე აღმავალ ტრაექტორიაზეა.

მაროკოელი მეცნიერის აზრაკის თქმით, ადგილობრივი მანქანების მყიდველები აღარ იზიდავენ ჩინური მანქანებისკენ მხოლოდ დაბალი ხარჯების გამო. ახლა ისინი აფასებენ თავიანთ სპეციფიკაციებს, დიზაინს, ჭკვიან ფუნქციებს და ახალ ენერგეტიკულ ტექნოლოგიას. განახლებული ხარისხი საშუალებას აძლევს ჩინურ მოდელებს შესთავაზონ პრემიუმ კლასის ფუნქციები უკეთეს ფასებში, რაც ზრდის მათ საბაზრო წილს.
ევროპელი-იაპონელი კონკურენტების მაღალმა ფასებმა, ჩინეთის ბრენდების უკეთეს დილერებთან და გაყიდვის შემდგომ სერვისებთან ერთად, აამაღლა მომხმარებლის ნდობა. ინდუსტრიის ინსაიდერები აფრთხილებენ, რომ თუ ტენდენცია გაგრძელდება, დამკვიდრებულმა ევროპელმა ავტომწარმოებლებმა უნდა გადახედონ მაროკოს სტრატეგიას და გააძლიერონ კონკურენტუნარიანობა ფასებში, პროდუქტებში, გაყიდვების შემდგომ, გარანტიასა და ადგილობრივ წარმოებაში.

ჩინური ავტომწარმოებლები მაროკოში არ ყიდიან მხოლოდ სრულყოფილ მანქანებს; ისინი ასევე იყენებენ ქვეყანას, როგორც წარმოების ძირითად კერას ევროპულ და ამერიკულ ბაზრებზე მისასვლელად. ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის მნიშვნელოვანი კაპიტალი შემოვიდა მაროკოში, განსაკუთრებით ელექტროენერგიის ბატარეების სექტორში. ფირმებმა, როგორიცაა BTR, წამოიწყეს ფართომასშტაბიანი ადგილობრივი პროექტები, ააშენეს ბატარეის მასალებისა და ავტო კომპონენტების სრული მიწოდების ჯაჭვი, რომელსაც შეუძლია მომავალში უზრუნველყოს 500 000 ელექტრომობილის წლიური გამოშვება.

ანალიტიკოსები აღნიშნავენ, რომ მაროკო მიზნად ისახავს ჩინეთის ინვესტიციების კაპიტალიზაციას, რათა გადაიქცეს ავტომობილების იმპორტის ბაზრიდან რეგიონალურ საავტომობილო წარმოების ცენტრად. ტექნოლოგიის იმპორტით, ავტო ნაწილების ადგილობრივი შინაარსის თანაფარდობის გაზრდით, ექსპორტის გაზრდით და სავაჭრო სტრუქტურის გაუმჯობესებით, მაროკო აპირებს აიმაღლოს თავისი პოზიცია ახალი ენერგეტიკული მანქანების გლობალურ ინდუსტრიულ ქსელში.